许多村落限制学校、医院和网购区周围的速率。然而，看到这些象征可能将依赖于它的稳定度，它与否被树叶暗藏，或者与否被其它象征簇围困。

现在，雷诺正在试玩使用自然地理栅栏（一种交互式自然地理边界线）的互联电动汽车控制技术，总有一天能完全消解对速率限制象征的需求。除了可能将使市中区对其它高架道路普通用户和过往行人更安全可靠外，雷诺的自然地理栅栏速率限制控制控制技术还能协助驾驶员防止无意中闯红灯罚金并改善马路上的外形。

数据服务电动汽车控制技术已被断定有发展潜力让日常生活驾车变得更随心所欲、更安全可靠，让其他人受惠，而更为重要是驾车员， 欧洲雷诺公司瑞典卫星城参与经理 Michael Huynh 说。自然地理栅栏能保证在必要性的地方性——甚至在必要性的时候——减少速率，以协助提升可靠性并创造一个更融洽的环境。

驾驶员通过中控台显示软件产业转交信息，捷伊速率限制在当前速率以下闪光。工程车会根据自然地理栅栏地区手动减少速率。驾驶员能即时超控系统并停止使用速率限制控制。

未来，雷诺的自然地理栅栏速率限制控制控制技术能让驾驶员以低至 20 千米/小时的速率增设自己的自然地理栅栏地区，包括在库房和商业机构公共设施。速率限制也能静态增设，以考虑当地的脆弱、临时性高架道路工程和一天中的时间。

瑞典交通规则有超过 1,000 种高架道路象征。据统计，在英国，高架道路象征的数目在过去 20 年中增加一倍，数目达到约 460 亿个，内政部要求地方性国会去除无谓性和吓人的象征。减少高架道路上的象征数目可能将会大幅有利于我们的卫星城干净，驾驶员能够著眼于高架道路而不是留心象征。